जगदम्बा मोटर्सले नेपालमा सार्वजनिक गर्यो शाकम्यानका हेभी-ड्युटी इलेक्ट्रिक ट्रक
जगदम्बा मोटर्सले निर्माण, जलविद्युत र लामो दूरीको व्यावसायिक ढुवानीलाई लक्षित गर्दै शाकम्यानको एक्स५०००ई इलेक्ट्रिक प्राइम मुभर र टिपर नेपालमा सार्वजनिक गरेको छ।
शंकर ग्रुप अन्तर्गतको अटोमोबाइल डिभिजन जगदम्बा मोटर्सले चिनियाँ निर्माता सान्सी अटोमोबाइल ग्रुप (अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा 'शाकम्यान' का रूपमा परिचित) का दुईवटा हेभी-ड्युटी विद्युतीय व्यावसायिक सवारीसाधन औपचारिक रूपमा भित्र्याएको छ। अनलाइनखबर र आइसिटी फ्रेममा प्रकाशित विवरण अनुसार, यस लाइनअपमा शाकम्यान एक्स५०००ई (X5000e) ६×४ इलेक्ट्रिक प्राइम मुभर र एक्स५०००ई ६×४ इलेक्ट्रिक टिपर रहेका छन्, जसले नेपालको विस्तार हुँदै गइरहेको हेभी-ड्युटी विद्युतीय ढुवानी क्षेत्रमा ब्रान्डको औपचारिक उपस्थितिलाई जनाउँछ।
अन्नपूर्ण पोस्टका अनुसार, एक्स५०००ई प्राइम मुभरको सुरुवाती मूल्य २ करोड ५ लाख रुपैयाँ तोकिएको छ भने एक्स५०००ई टिपरको मूल्य २ करोड ३५ लाख रुपैयाँ रहेको छ। प्राइम मुभर मुख्यतया लामो दूरीको राजमार्ग ढुवानी तथा भारी सामान ओसारपसारका लागि तयार पारिएको हो भने टिपरलाई निर्माण कार्य, रोडा-ढुङ्गा ढुवानी र खानी सञ्चालन जस्ता अफ-रोड आवश्यकताहरू पूरा गर्न इन्जिनियरिङ गरिएको छ।
नेपाल खबरमा प्रकाशित प्राविधिक विवरण अनुसार, दुवै सवारीसाधनमा ३१० किलोवाट-आवरको लिथियम आइरन फस्फेट (एलएफपी) ब्याट्री प्याक प्रयोग गरिएको छ, जसको मोटरले ३४० किलोवाटको पिक आउटपुट र २,८०० न्युटन-मिटर टर्क प्रदान गर्दछ। ६×४ ड्राइभट्रेन र २९५ मिलिमिटरको ग्राउन्ड क्लियरेन्समा बनेका यी मोडलहरूमा रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ र डिजिटल ब्याट्री म्यानेजमेन्ट सिस्टम समावेश गरिएको छ। चार्जिङ पूर्वाधारका सन्दर्भमा, यस प्लेटफर्मले डुअल-गन डिसी फास्ट चार्जिङलाई सपोर्ट गर्छ, जसले ब्याट्री प्याकलाई करिब एक घण्टामै चार्ज गर्न सक्छ। साथै, यसमा लगभग पाँच मिनेटमै ब्याट्री फेर्न मिल्ने 'ब्याट्री-स्वापिङ' प्रविधि समेत उपलब्ध छ।
अनलाइनखबरले जनाए अनुसार, व्यावसायिक चालकहरूको सहजता र सुरक्षालाई ध्यानमा राखी यी ट्रकहरूमा एयर-सस्पेन्सन ड्राइभर सिट, मल्टि-फंक्सन स्टेयरिङ कन्ट्रोल, वातानुकूलित (एसी) प्रणाली, डिजिटल डिस्प्ले क्लस्टर र एकीकृत सञ्चालन स्थिरता प्रणाली जस्ता सुविधाहरू जडान गरिएका छन्।
गाडी सार्वजनिक कार्यक्रममा बोल्दै शंकर ग्रुपकी निर्देशक दीपा अग्रवालले यस साझेदारीको उद्देश्य नेपालको मालवाहक ढुवानी क्षेत्रमा आधुनिक विद्युतीय मोबिलिटी विकल्पहरूको विस्तार गर्नु रहेको बताएको आइसिटी फ्रेमले उल्लेख गरेको छ। सान्सी अटोमोबाइल होल्डिङ ग्रुपका दक्षिण एसिया महाप्रबन्धक स्यान्डर्स लीले नेपालमा हेभी-ड्युटी विद्युतीय सवारीसाधनको वृद्धिको ठूलो सम्भावना रहेको धारणा राखे।
विद्युतीय सवारीसाधनको आर्थिक पक्षबारे प्रस्ट पार्दै जगदम्बा मोटर्सका कार्यकारी निर्देशक अखिल गुप्ताले सुरुवाती खरिद मूल्य केही बढी भए तापनि सञ्चालन र मर्मत खर्च कम हुँदा यसले समग्र लागत सन्तुलन गर्ने नेपाल खबरलाई बताए। गुप्ताका अनुसार परम्परागत डिजेल ट्रकको सञ्चालन खर्च प्रतिकिलोमिटर करिब १३६ रुपैयाँ हुने गरेकोमा यी इलेक्ट्रिक ट्रकको प्रतिकिलोमिटर खर्च करिब ३० रुपैयाँ मात्र पर्न आउँछ। सोही सञ्चालन दरका आधारमा गुप्ताले डिजेल विकल्पहरूको तुलनामा सञ्चालन खर्च करिब ६० प्रतिशतसम्म घट्ने अनुमान गरे, जसले गर्दा जलविद्युत आयोजना तथा ठूला औद्योगिक ढुवानी जस्ता धेरै प्रयोग हुने क्षेत्रहरूमा प्रति सवारी वार्षिक २३ लाखदेखि २५ लाख रुपैयाँसम्म इन्धन र मर्मत खर्च बचत हुनेछ।